【環(huán)球時(shí)報記者 孫廣勇 郝爽言 陳康】中共中央總書(shū)記、國家主席習近平3日同老撾人民革命黨中央總書(shū)記、國家主席通倫舉行視頻會(huì )晤，并以視頻連線(xiàn)形式共同見(jiàn)證中老鐵路通車(chē)。連接中國云南昆明和老撾首都萬(wàn)象的中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，使此前被稱(chēng)為“陸鎖國”的老撾第一次擁有了現代化鐵路，實(shí)現了老撾成為“陸聯(lián)國”夢(mèng)想。與此同時(shí)，中老鐵路也進(jìn)一步加強了中國與東南亞的互聯(lián)互通，將成為連接中國與泰國、緬甸、馬來(lái)西亞、新加坡未來(lái)泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò )的重要一環(huán)。中老鐵路開(kāi)通吸引了境外輿論的廣泛關(guān)注。一些西方媒體盡管不得不承認該鐵路將促進(jìn)老撾經(jīng)濟發(fā)展，卻再次彈起“債務(wù)陷阱”的老調。有中國學(xué)者對《環(huán)球時(shí)報》稱(chēng)，這是因為看著(zhù)這條造福老撾人民的“一帶一路”工程已結出碩果，而美歐所謂全球基建計劃還停留在嘴上，引發(fā)了它們的酸葡萄心理。對于中老鐵路是否造福當地，老撾人民最有發(fā)言權。老撾國家主席府部長(cháng)開(kāi)瑪妮·奔舍那日前對《環(huán)球時(shí)報》記者表示：“中老鐵路將讓老撾人民乘著(zhù)火車(chē)走向世界，我們的夢(mèng)想正一步步實(shí)現。”

“昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(cháng)”

      12月3日下午，中老兩國元首舉行了視頻會(huì )晤。習近平在致辭中表示，中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目。鐵路一通，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(cháng)。他強調，中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程。近年來(lái)，中方以高標準、可持續、惠民生為目標，不斷提升共建“一帶一路”水平，實(shí)現了共建國家的互利共贏(yíng)，為世界經(jīng)濟發(fā)展開(kāi)辟了新空間。

　　通倫表示，今天是一個(gè)值得自豪的時(shí)刻，老撾各族人民終于夢(mèng)想成真。感謝中國大力支持，老撾終于告別了沒(méi)有火車(chē)的時(shí)代，擁有了現代化鐵路。老中鐵路是老撾“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”戰略深入對接“一帶一路”倡議的紐帶，是老撾現代化基礎設施建設的重要里程碑，將極大促進(jìn)老撾經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

16時(shí)44分許，隨著(zhù)中老兩國元首下達發(fā)車(chē)指令，中老鐵路正式通車(chē)。全長(cháng)1035公里的中老鐵路通車(chē)后，從萬(wàn)象到老中邊境車(chē)程將由2天縮短到3小時(shí)，到昆明可朝發(fā)夕至。

　　中老鐵路通車(chē)在老撾全國引起轟動(dòng)，老撾總理府專(zhuān)門(mén)通知各省收聽(tīng)觀(guān)看通車(chē)儀式。老撾網(wǎng)上社區都在熱烈議論鐵路通車(chē)：“原來(lái)夢(mèng)想成真的感覺(jué)就是這樣的。”“迫不及待想坐火車(chē)到中國旅行。”“太激動(dòng)了！這是個(gè)歷史性的時(shí)刻。”老撾國家主席通倫2日在國慶46周年賀詞中對中老鐵路建設成就大加贊揚。當天，老撾總理潘坎等老撾黨和國家領(lǐng)導人同民眾一起，在萬(wàn)象車(chē)站舉行傳統儀式，為中老鐵路祈福。老撾政府1日向承建中老鐵路的中國國家鐵路集團有限公司頒發(fā)了“國家一級發(fā)展勛章”。

　　在老中鐵路建成前，老撾國內只有一條從萬(wàn)象至老泰邊境的約3.5公里長(cháng)的老舊鐵路，很多老撾人一輩子沒(méi)有乘坐過(guò)火車(chē)。老撾國家通訊社記者格寬齋對《環(huán)球時(shí)報》記者說(shuō)：“我不知該如何描述，既興奮又開(kāi)心。這是老撾快速發(fā)展的標志，這是轉變的開(kāi)始。我坐過(guò)不少?lài)业牧熊?chē)，但是乘坐自己國家的列車(chē)感覺(jué)完全不一樣。很多老撾人都想去親眼看看廣播里聽(tīng)到的、網(wǎng)絡(luò )上看到的中國長(cháng)城，去看看中國的現代科技。”

2019年，習近平在給老撾中老友好農冰村小學(xué)全體師生回信時(shí)寫(xiě)道：“歡迎你們早日乘上中老鐵路列車(chē)來(lái)到北京。”如今，老撾民眾乘列車(chē)來(lái)北京的愿望就要成為現實(shí)。中老友好農冰村小學(xué)校長(cháng)潘彤對《環(huán)球時(shí)報》記者說(shuō)：“孩子們天天圍著(zhù)我，要坐火車(chē)去北京看望習爺爺。師生們用心繪制了一幅送給中老鐵路的水彩畫(huà)，表達早日乘坐列車(chē)到中國的美好心愿。”

“這條鐵路將改變一切”

　　中老鐵路的通車(chē)吸引了世界媒體的關(guān)注。美聯(lián)社稱(chēng)，老撾是世界上最貧窮的國家之一，處在中越泰三國之間，人口約700萬(wàn)。中老鐵路用鋼鐵混凝土“絲帶”將老撻的北部邊境同中國云南省相連，這將給這個(gè)東南亞最貧窮的國家帶來(lái)新一波貿易和游客。

　　西方媒體雖然不得不承認中老鐵路將促進(jìn)老撾的經(jīng)濟發(fā)展，但它們同時(shí)再次彈起“債務(wù)陷阱”的老調。美聯(lián)社報道的標題稱(chēng)：“造價(jià)高達59億美元的中老鐵路開(kāi)通，將使老撾債臺高筑”。報道還引述西方學(xué)者的話(huà)酸溜溜地警告稱(chēng)，老撾應“小心中國對該國的影響力正在擴大”。“德國之聲”報道說(shuō)，中老鐵路為促進(jìn)區域互聯(lián)、振興老撾經(jīng)濟帶來(lái)希望。不過(guò)也有專(zhuān)家質(zhì)疑，“這項工程是否真能給廣袤的老撾農村地區帶來(lái)好處，同時(shí)人們也擔憂(yōu)這將造成該國債務(wù)負擔過(guò)于沉重”。

　　社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平3日對《環(huán)球時(shí)報》記者表示，西方媒體所謂“債務(wù)陷阱”是個(gè)偽命題，實(shí)際上是西方的“政治話(huà)語(yǔ)陷阱”。許利平說(shuō)，中國幫助老撾等發(fā)展中國家建設鐵路等基礎設施，帶動(dòng)的不僅僅是鐵路和基礎設施本身，隨著(zhù)鐵路開(kāi)通，物流成本的降低，它會(huì )激發(fā)市場(chǎng)活力，帶來(lái)投資和產(chǎn)業(yè)，整個(gè)經(jīng)濟效益會(huì )不斷釋放出來(lái)。

　　一位不透露姓名的學(xué)者質(zhì)疑說(shuō)，如果為發(fā)展中國家建設基礎設施是令它們陷入“債務(wù)陷阱”，那美歐為何近來(lái)紛紛吹噓要搞全球基建計劃？現在西方的基建計劃還停留在嘴上，而中國與許多國家共建“一帶一路”已結出碩果，這引發(fā)了西方的酸葡萄心理。該學(xué)者說(shuō)，實(shí)際上，隨著(zhù)基礎設施建設帶動(dòng)經(jīng)濟的發(fā)展，債務(wù)負擔會(huì )逐步降下來(lái)。而如果沒(méi)有發(fā)展，那就永遠沒(méi)有希望。

    “隨著(zhù)中老鐵路開(kāi)通，老撾迎來(lái)高速變革。”香港《南華早報》稱(chēng)，中老鐵路開(kāi)通將為這個(gè)急于擺脫貧困的內陸國家敞開(kāi)大門(mén)。報道稱(chēng)，根據世界銀行的預測，盡管受到疫情的沖擊，但中老鐵路的開(kāi)通將使老撾2022年經(jīng)濟增長(cháng)反彈至 4.5%。

DHL國際物流網(wǎng)引述世界銀行的報告稱(chēng)，通過(guò)與“一帶一路”網(wǎng)絡(luò )連接，中老鐵路將會(huì )使老撾的總收入提升21%。到2030年，每年經(jīng)中老鐵路運輸的貨物將達390萬(wàn)噸，老撾旅游業(yè)也將獲益匪淺，預計每年有400萬(wàn)老撾人和周邊國家1000萬(wàn)游客使用中老鐵路，給老撾人民帶來(lái)更多經(jīng)濟機遇。

   “這條鐵路將改變一切。中老鐵路帶來(lái)的效益并不僅停留在某一領(lǐng)域，它將起到的帶動(dòng)作用在未來(lái)是超乎想象的。”老撾國立大學(xué)政治系教授占達說(shuō)。老撾國會(huì )副主席宋瑪·奔舍那對《環(huán)球時(shí)報》記者說(shuō)：“老中鐵路通車(chē)是歷史性的，為老撾發(fā)展提供了新機遇，各地民眾、企業(yè)都將從中受益，將帶動(dòng)老撾經(jīng)濟邁向一個(gè)更高的臺階。”

地區互聯(lián)互通的“加速器”

   “泰國期待加入中老鐵路”，泰國《曼谷郵報》稱(chēng)，泰國相關(guān)部門(mén)正建議政府加快修建鐵路與中老鐵路聯(lián)通。泰國總理巴育12月1日在東北部視察時(shí)表示，中老鐵路開(kāi)通有助于推動(dòng)泰國邊境貿易和跨境貿易，將有力提升本地區經(jīng)貿合作水平。他強調，要加快建設泰中鐵路與中老鐵路的連接段。

      2020年10月，中泰鐵路合作項目一期工程在泰國總理府簽約，計劃將泰國鐵路延伸至泰老邊境，與中老鐵路接軌，使之成為聯(lián)通中國與東南亞的主干線(xiàn)。新加坡《聯(lián)合早報》稱(chēng)，中老鐵路將為進(jìn)一步加強中國與東盟的經(jīng)濟聯(lián)系提供動(dòng)能，推動(dòng)共同發(fā)展。未來(lái)，中老鐵路北接中國，南至泰國、馬來(lái)西亞等國，將成為中南半島南北大動(dòng)脈的重要組成部分，促進(jìn)該地區經(jīng)濟發(fā)展。

　　實(shí)際上，打開(kāi)地圖就可以看到，中老鐵路由北向南，宛如一把插入中南半島的鑰匙，這把鑰匙不但可以打開(kāi)老撾“陸鎖國”困境，還能在中南半島腹地打開(kāi)一條輻射緬甸、泰國、柬埔寨、越南、馬來(lái)西亞等國并通向繁榮富足的道路，它不僅給中老兩國帶來(lái)發(fā)展紅利，還將有力強化東盟區域內互聯(lián)互通，加快其一體化發(fā)展進(jìn)程。中國駐老撾大使姜再冬接受《環(huán)球時(shí)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“中老鐵路將成為地區互聯(lián)互通的‘加速器’和經(jīng)濟合作的‘新引擎’，為地區國家鋪就發(fā)展坦途。”

以上就是““昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(cháng)”！中老元首共同見(jiàn)”的全部?jì)热?/p>