普通貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)輸：用于運(yùn)輸各類(lèi)大宗商品，如礦石、農(nóng)產(chǎn)品、建材等。這種運(yùn)輸方式承載量大，能夠滿足大量貨物的運(yùn)輸需求，是中老鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)方式。例如，老撾的鐵礦石、木薯粉、橡膠等通過(guò)普通貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)往中國(guó)。

“瀾湄快線” 國(guó)際貨物列車(chē)運(yùn)輸：這是一種定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車(chē)次的快速貨運(yùn)列車(chē)，具有較高的運(yùn)輸時(shí)效。截至 2024 年，已累計(jì)開(kāi)行 1670 余列，主要運(yùn)輸對(duì)時(shí)間要求較高的貨物，如新鮮水果、蔬菜、海鮮等生鮮產(chǎn)品，以及電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備等。

冷鏈專(zhuān)列運(yùn)輸：隨著中老鐵路冷鏈運(yùn)輸設(shè)施的不斷完善，專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸冷藏、冷凍貨物的冷鏈專(zhuān)列逐漸增多，為水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等易腐食品的運(yùn)輸提供了保障。像老撾香蕉、泰國(guó)榴蓮等水果，以及泰國(guó)熟凍蝦等冰鮮水產(chǎn)品，經(jīng)常通過(guò)冷鏈專(zhuān)列運(yùn)輸。

“中老鐵路 + 中歐班列” 等聯(lián)運(yùn)模式：通過(guò)與中歐班列等其他運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的銜接，實(shí)現(xiàn)了貨物的國(guó)際聯(lián)運(yùn)，將老撾、泰國(guó)等國(guó)家的貨物運(yùn)往歐洲等地，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，拓展了運(yùn)輸范圍。例如，一些電子產(chǎn)品、光伏產(chǎn)品等通過(guò)這種聯(lián)運(yùn)模式出口到歐洲。

普速旅客列車(chē)快遞運(yùn)輸：為滿足老撾客戶 “零、散、小” 貨物的運(yùn)輸需求，2024 年 2 月 20 日起，利用萬(wàn)象至磨丁間的普速旅客列車(chē)開(kāi)辦快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn) “當(dāng)日送達(dá)”，主要運(yùn)輸一些體積較小、重量較輕的物品。

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