數載心血，穿山越川，終致中老鐵路高質(zhì)量開(kāi)通運營(yíng);千秋偉業(yè)，一朝夢(mèng)成，“一帶一路”倡議與老撾發(fā)展戰略完美對接。中老鐵路既是中老合作的重點(diǎn)項目，也是地區路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，對提升中老互利合作和地區互聯(lián)互通都有重要意義。
老撾從陸鎖國變陸聯(lián)國
中老鐵路全長(cháng)1035公里，連接中國昆明和老撾萬(wàn)象，全線(xiàn)采用中國標準。2016年12月25日全線(xiàn)開(kāi)工，2021年10月12日全線(xiàn)鋪軌完成。這條千余公里的鋼鐵巨龍，從昆明出發(fā)，穿越磨盤(pán)山、哀牢山、無(wú)量山，跨過(guò)元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江，經(jīng)過(guò)中老鐵路友誼隧道進(jìn)入老撾，最終抵達萬(wàn)象。通車(chē)后，萬(wàn)象到中老邊境車(chē)程將由2天縮短到3小時(shí)，到昆明可朝發(fā)夕至。
對于中老鐵路即將通車(chē)這件大喜事，記者在老撾體會(huì )到當地人民滿(mǎn)心的欣喜與期待。“我在鐵路上工作4年了，親眼看著(zhù)大山中間通隧道、架橋梁，是老中鐵路給了我一個(gè)更好的生活環(huán)境。生活不僅僅是茶米油鹽，還有新事物、新文化要去探索。”參與中老鐵路建設的老方翻譯坎蘇對記者說(shuō)，“如果沒(méi)有老中鐵路，我不會(huì )有走出老撾的想法。”
27歲的司機兼翻譯賽宋本跟隨中鐵八局在瑯勃拉邦湄公河半島熱帶無(wú)人區工作了兩年。他想帶著(zhù)女朋友坐火車(chē)去萬(wàn)象，然后去昆明看母校，去中國更多美麗的地方度蜜月。
“太激動(dòng)了!這將是個(gè)歷史性的時(shí)刻。鐵路能吸弓投資，促進(jìn)旅游和貨運，幫助老撾擺脫內陸國的交通局限。'一帶一路’倡議對于老撾來(lái)說(shuō)是一個(gè)黃金機遇。”萬(wàn)象29歲的英語(yǔ)教師桑通對記者說(shuō)。
中老鐵路班納漢湄公河特大橋下班納漢村村長(cháng)宋通的小女兒2019年嫁到了重慶。宋通說(shuō):“兩年多沒(méi)見(jiàn)到孩子了。現在我最大的期待就是坐火車(chē)到中國去看看女兒和外孫。"
老撾總理顧問(wèn)、老撾國家工商會(huì )副會(huì )長(cháng)瓦莉·韋薩蓬日前接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)對中老鐵路開(kāi)通后將帶來(lái)的新機遇如數家珍。
老撾第九屆國會(huì )第二次會(huì )議11月17日閉幕后，瓦莉和其他老撾國會(huì )代表坐上老撾第一列現代化動(dòng)車(chē)組“瀾滄號”，往返首都萬(wàn)象和北部旅游城鎮萬(wàn)榮。
“修建老中鐵路是老中兩國互利合作的決策，我覺(jué)得這對于很多方面而言都意味著(zhù)非常好的機會(huì )，給老撾帶來(lái)很多商機。"瓦莉表示，“老撾馬上就可以和各個(gè)國家連接。在明年，通過(guò)老中鐵路項目激發(fā)潛力，老撾的經(jīng)濟肯定會(huì )有一個(gè)突破。我非常認可老撾'陸鎖國變成陸聯(lián)國’的發(fā)展戰略。”
她說(shuō):“新冠疫情結束后，企業(yè)、酒店、旅游產(chǎn)業(yè)都會(huì )恢復。我們國內企業(yè)都要做好準備，要完善好自己的業(yè)務(wù)。借著(zhù)老中鐵路開(kāi)通，各國的旅游者都想來(lái)體驗，在他們來(lái)的第一次就要抓住他們的心，讓他們再來(lái)。”
借著(zhù)中老鐵路帶來(lái)的機遇，瓦莉也在爭取做好做大自己的事業(yè)。“以前沒(méi)有想著(zhù)做物流，因為運輸成本很高。由于老中鐵路項目，我立即成立了與中國有貿易往來(lái)的公司;我還到中國經(jīng)營(yíng)老風(fēng)格的西餐廳……中國有成熟的技術(shù)和對老撾感興趣的企業(yè)，可以來(lái)老撾投資，還有很多行業(yè)值得投資。”瓦莉興奮地對記者“一一盤(pán)算”。
鐵路帶動(dòng)區域互聯(lián)互通
中老鐵路即將開(kāi)通，也吸引了東盟地區乃至全球的目光。
泰國廊開(kāi)府與老撾隔河相望，是泰國東北部重要的邊貿重鎮。中老鐵路的開(kāi)通讓這個(gè)只有幾十萬(wàn)人口的口岸城市期待區域互聯(lián)互通的紅利。
廊開(kāi)旅游協(xié)會(huì )顧問(wèn)集拉農·沙恭丹派薩經(jīng)營(yíng)的咖啡館坐落于湄公河畔，在當地小有名氣。她認為，"中國市場(chǎng)龐大，中老鐵路開(kāi)通以后，老撾和中國的進(jìn)出口業(yè)務(wù)必將增加，泰國也將從中受益。
廊開(kāi)府作為泰老邊境的口岸城市，鄰近老撾首都萬(wàn)象，鐵路的開(kāi)通會(huì )降低旅游和運輸等行業(yè)的成本”。
她說(shuō):“中老鐵路的開(kāi)通對旅游業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。中國和老撾游客抵達泰國更加便捷，預計來(lái)泰游客數量將增長(cháng)，這一定會(huì )促進(jìn)我們當地餐飲、住宿等旅游相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。”
分析人士指出，鐵路運輸是更廣泛區域經(jīng)法化的一部分。中老鐵路既是中老合作的重點(diǎn)項目，也將成為地區路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐和提升地區互聯(lián)互通的新生力量。
為更好地與中老鐵路對接，泰國政府近期******了一系列規劃以促進(jìn)廊開(kāi)至萬(wàn)象段鐵路跨境運輸，包括在廊開(kāi)和老撾邊境新建一座鐵路專(zhuān)用橋，增加廊開(kāi)至萬(wàn)象段鐵路運行車(chē)次，在廊開(kāi)火車(chē)站附近建設進(jìn)口商品檢驗和物流轉運中心，引入民營(yíng)資本促進(jìn)鐵路物流的發(fā)展等。
廊開(kāi)商會(huì )副主席當寨·素加森表示，中老鐵路開(kāi)通后，預計經(jīng)由廊開(kāi)向中國出口的泰國新鮮水果等農產(chǎn)品和由中國進(jìn)口的科技產(chǎn)品將持續增長(cháng)，助力廊開(kāi)物流、倉儲等行業(yè)的發(fā)展。
“一帶一路”的成果體現
新加坡時(shí)政評論員翁德生表示，中老鐵路即將試運行，不僅是中國和老撾之間，而且是中國與東盟之間的又一件大好事，是“一帶一路”實(shí)實(shí)在在成果的體現，是在新冠疫情背景下，中國堅持積極作為，加強與亞太區域各成員合作，維護供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩定的體現。
泰國開(kāi)泰銀行高級副總裁蔡偉才表示，中老鐵路是中國與東南亞國家直接連接的鐵路，經(jīng)濟重大。它不僅將有力帶動(dòng)老撾經(jīng)濟的振興 是中國市場(chǎng)與中南半島經(jīng)貿密切聯(lián)接的關(guān)鍵一步。
對于中老鐵路對整個(gè)東盟區域經(jīng)濟發(fā)展的帶動(dòng)作用，菲律賓金磚國家政策研究會(huì )創(chuàng )始人赫爾曼勞雷爾對記者說(shuō)，中老鐵路是一條中國與東南亞國家直接相連的鐵路，將助力區域經(jīng)濟一體化，為東盟與中國兩大全球重要市場(chǎng)間的經(jīng)貿往來(lái)提供便利。中老鐵路聯(lián)通多個(gè)經(jīng)濟體，加上中方“一帶一路”倡議規劃興建的通信和基礎設施，它們協(xié)同起來(lái)將為促進(jìn)區域互聯(lián)互通以及貿易快速發(fā)展釋放巨大動(dòng)能。
翁德生表示，老撾是中國鐵路能否延伸至整個(gè)中南半島的關(guān)鍵。中老鐵路通車(chē)，對于打通中南半島和馬來(lái)半島原有的鐵路網(wǎng)，實(shí)現東南亞國家提出的“泛亞鐵路”宏愿，將是關(guān)鍵一步。
（10月15日，“瀾滄號”動(dòng)車(chē)組通過(guò)中老友誼隧道內的兩國邊界新）
以上就是“東南亞看好中老鐵路“黃金機遇””的全部?jì)热?/p>
