12月3日連接昆明和萬象的中老鐵路，已經(jīng)全線開通運(yùn)營。在中老鐵路通車前，老撾國內(nèi)只有一條約3.5公里的老舊鐵路。大部分老撾的國人都是沒有乘坐過火車的，因此中老鐵路開通以后，老撾將進(jìn)入鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代。接下來小編為大家?guī)淼脑掝}就是這條全長1035公里的中老鐵路，在經(jīng)過翻山越嶺的建設(shè)后終于正式開始運(yùn)營，那么對老撾的經(jīng)濟(jì)到底意味著什么？

一、中老鐵路的建設(shè)

    “要想富，先修路 ”這并不只是一句玩笑話。通過兩國進(jìn)行長期的交流，最終達(dá)成的共識(shí)。于是就有了中老鐵路修建的初始想法，中老鐵路全線建設(shè)過程中采用的都是中國標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)部分的613公里分別是由昆明至玉溪設(shè)計(jì)時(shí)速是200公里，玉溪至磨憨設(shè)計(jì)的時(shí)速是160公里，老撾段的422公里，設(shè)計(jì)的時(shí)速是160公里。中老鐵路正式開通運(yùn)營后，從云南昆明出發(fā)，一路向南分別穿過磨盤山，哀牢山及無量山 ，后期越過元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江， 經(jīng)過老撾之后，最終抵達(dá)老撾首都萬象。

二、中老共同雙贏 

      中老鐵路正式運(yùn)營后，老撾可以改變地理優(yōu)勢，變?yōu)槁?lián)通各國的陸上交通樞紐，同時(shí)中老鐵路開通后會(huì)出現(xiàn)引進(jìn)來和走出去的現(xiàn)象，從而促進(jìn)老撾的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。交通設(shè)施的改善也可以加快工業(yè)化，城市化進(jìn)程等可以吸引外商來進(jìn)行投資，同時(shí)也可以將老撾人民文化產(chǎn)品帶出去。短期可以產(chǎn)生顯著的影響，長期將會(huì)帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。中國通過這條中老鐵路也可以給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來發(fā)展的機(jī)遇，改善了中西中國西南的交通狀況還可以幫助百姓開闊眼界。

三、中老鐵路的開通可以實(shí)現(xiàn)多贏

      中老鐵路的修建，在世界范圍一帶一路具有示范性的作用 ，可以推動(dòng)形成多贏的格局。當(dāng)中老鐵路開通后，其他的國家也有可能會(huì)參與到鐵路建設(shè)當(dāng)中。同時(shí)為東盟經(jīng)濟(jì)的共同體建設(shè)作出了積極的貢獻(xiàn)，不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，還有利于改善當(dāng)前與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，同時(shí)可以發(fā)揮區(qū)域的優(yōu)勢。

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