10月17日，配齊物流發(fā)運(yùn)進(jìn)入批量發(fā)送模式，實(shí)現(xiàn)快車道運(yùn)輸。中老昆萬鐵路開通10個(gè)月來，中老鐵路部門在疫情防控和客貨運(yùn)輸，推出多項(xiàng)新服務(wù)，黃金大通道作用日益顯現(xiàn)，10月以來，累計(jì)發(fā)送旅客739萬人次，累計(jì)運(yùn)輸貨物851萬噸，其中跨境貨物154萬噸，運(yùn)輸成績亮眼，配齊物流為中老鐵路貨運(yùn)量做出的貢獻(xiàn)也逐漸顯著。

   截止10月，中老鐵路國際貨物列車從開始每日1對(duì)，到現(xiàn)在每日5至6對(duì)，貨運(yùn)量從開通初期單月24萬噸，增長至8月份單月117萬噸，貨運(yùn)量穩(wěn)步提升。鋼材和重型機(jī)械設(shè)備等重型貨物因橙長柜特種集裝的出現(xiàn)，運(yùn)輸量也開始從零到有，從少到多迅猛增長起來。配齊物流提供的橙長柜特種集裝箱運(yùn)輸不僅僅實(shí)現(xiàn)了快速高效運(yùn)輸，因?yàn)橹欣翔F路的加持，更是突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)南拗疲拥沫h(huán)保和實(shí)惠!為客戶節(jié)省了大筆的運(yùn)輸費(fèi)用，還減少了運(yùn)輸損壞和風(fēng)險(xiǎn)。

   老撾首條真正意義上的國際鐵路就是中老鐵路，因?yàn)橹欣翔F路不僅改善了老撾基礎(chǔ)條件較差的交通，在打通老撾的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的同時(shí)還帶動(dòng)了老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不僅如此,老撾的經(jīng)濟(jì)正在迅速增長，預(yù)計(jì)明年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加可觀。同時(shí)，云南省在中老鐵路快速運(yùn)營的情況下不斷發(fā)展自身潛力，積極推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“鐵路快通”模式的運(yùn)用，使得跨境貨物的通關(guān)效率明顯提高，越來越多貨物運(yùn)輸選擇中老鐵路，中老兩國在經(jīng)濟(jì)上實(shí)現(xiàn)共贏。

   中老鐵路的開通運(yùn)營，開辟了老撾鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格局，實(shí)現(xiàn)了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夙愿；將極大便利人民群眾出行，促進(jìn)沿線旅游、農(nóng)業(yè)、水利等資源開發(fā)和城市化建設(shè)，助力萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展；對(duì)密切中老兩國經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人文合作交流，加快建設(shè)中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體，具有十分重要的意義。

以上就是“中老鐵路集裝箱運(yùn)輸貨量持續(xù)增加”的全部內(nèi)容